2020年12月10日，隨著兩支試驗(yàn)用上升管換熱器的順利拆除，我司產(chǎn)品焦?fàn)t上升管換熱器在韓國現(xiàn)代鋼鐵公司7.6m頂裝焦?fàn)t上的性能試驗(yàn)宣告圓滿成功。

此次試驗(yàn)的主要目的為驗(yàn)證：1、我司上升管換熱器運(yùn)行可靠性；2、我司上升管換熱器產(chǎn)汽率；3、在運(yùn)焦?fàn)t施行上升管荒煤氣余熱回收改造后對后續(xù)工藝影響。

歷經(jīng)兩個(gè)月的試驗(yàn)，上升管換熱器在經(jīng)歷焦?fàn)t出焦時(shí)間由28.5h—38h小時(shí)變化后，上升管內(nèi)壁未發(fā)生結(jié)焦現(xiàn)象，未對焦?fàn)t主工藝造成不利影響；同時(shí)實(shí)際噸焦產(chǎn)汽量比理論噸焦產(chǎn)汽量高出約18.67%；其次，根據(jù)上升管荒煤氣出口溫度與噴氨量的理論計(jì)算結(jié)果結(jié)合山東兗礦國際實(shí)際運(yùn)行情況，我公司提出的集氣管荒煤氣降溫3℃—3.5℃與德國蒂森克虜伯公司焦?fàn)t專家提供給現(xiàn)代鋼鐵的約3.5℃理論數(shù)據(jù)相吻合，荒煤氣的降溫使得后部初冷器負(fù)荷降低了16.3%以上。

本次試驗(yàn)是我國上升管余熱回收技術(shù)于海外市場的先鋒嘗試。試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到甚至超出了預(yù)期，相關(guān)數(shù)據(jù)、指標(biāo)得到了韓國現(xiàn)代鋼鐵的認(rèn)可，為我國的先進(jìn)技術(shù)“走出去”鋪平了道路。預(yù)計(jì)2021年華電上升管余熱回收技術(shù)將會(huì)遠(yuǎn)渡重洋在韓國現(xiàn)代鋼鐵率先開花結(jié)果，為全球二氧化碳減排貢獻(xiàn)一份力量。

本次試驗(yàn)得到了韓國現(xiàn)代鋼鐵、德國蒂森克虜伯公司的大力支持！